华电蒲城发电公司一期机组汽轮机调节阀DEH当指令稳定不变时，度发生变化，即晃动。调节阀晃动的主要原因如下。
(1)位移传感器（LVDT）故障LVDT安装在汽轮机调节阀上方，环境温度高，振动大，容易造成LVDT线圈电阻值的变化、接触不良、断线等，导致线圈电阻值的变化LVDT发出不真实的位置信号。由调节阀控制（VCC）当卡的工作原理(图1)看到时P即使值不正常A值不变，功放部分仍能接收驱动信号（A～P），输出一个电流信号(0~±40mA）给伺服阀，打开或关闭调节阀，导致调节阀晃动。
图1 VCC卡工作原理
（2）线路问题故障 从DEH伺服执行部分的中间环节较多，大部分位于环境温度高、振动大的高压缸附近，电缆屏蔽易损坏，串入干扰成分。
（3）伺服阀故障 伺服阀是整个DEH统中的核心部件，其功能是实现电液转换，其中磁铁磁性、线圈阻抗、节流孔和喷嘴的通流状态对控制精度和稳定性影响较大。如果磁铁的磁衰减或线圈阻抗发生变化，会影响挡板的偏转角度，从而偏离进出活塞的油量，导致调节阀反复振荡；如果EH油质差，颗粒物或粘度过大会堵塞节流孔和喷嘴，直接影响进出油，导致调节阀反应滞后、振动，甚至卡住。
对上述问题可采取以下措施。
(1)采用2支LVDT，将其中一个信号与指令进行比较，以确保其中至少有一个LVDT状态正常，避免1支线圈断线引起的调节阀全开；用细杆LVDT取代原来的粗杆LVDT，加大连杆与LVDT套筒之间的间隙，以避免连杆扭曲和断裂。
(2)选用耐高温屏蔽电缆，从机柜起采用双路并联控制信号线，提高系统可靠性。
(3)每次拆卸和安装伺服阀时，必须更换密封圈，避免强磁场干扰和空气污染；伺服阀备品的保存必须保证环境清洁，无磁场影响。
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